菜鳥擴大次日達服務至全國

Jim Erickson | 2015-05-28

菜鳥擴大次日達服務至全國

兩年前的今天,阿里巴巴集團攜手多家夥伴成立了菜鳥網絡,目標是為商家開發一個全中國的高效率物流包裹遞送系統,建立一個能支撐日均300億元(人民幣,下同)、年度約10萬億元網絡零售額的「中國智能骨幹網」。經過兩年的努力,菜鳥已經建成了完整覆蓋全國的物流網絡,年底前更將能夠在50個城市提供「次日達」服務。

冀做到全國24小時送貨

菜鳥總裁董文红在菜鳥合作夥伴大會(第一屆菜鳥江湖大會)表示,菜鳥已經建成了一個物流網絡,目前實現了34個城市的「次日達」服務。自成立以來,菜鳥與多家物流商合作,在12個關鍵城市設立倉庫和配送中心,在1,200個村莊開放了服務中心,還把國際配送擴展到了217個國家和地區。公司最近還發佈了一款移動應用,方便消費者使用手機追蹤他們的訂單,並定位最近的包裹提取點。

菜鳥的成立,源自阿里巴巴集團主席馬雲的願景:通過讓商品在中國任何地方都能實現24小時送貨上門,來推動電子商務的發展。目前網購在中國非常普及,但是包裹運送速度仍然跟不上消費者的需求,國內不少城市需時數天才能送達,海外更要數星期的時間。

從分散行業中脫穎而出  

馬雲這個目標曾有許多障礙,比如倉儲空間的不足、技術過時,以及中國物流行業的碎片化。中國沒有像聯合包裹(UPS)或聯邦快遞(FedEx)那種以全球物流服務為主打的全球化快遞企業。國際四大會計師行之一的德勤在一份報告中指出,中國單計快遞市場,2013年就有超過20個主要的競爭者,以及另外8,000家主要服務於地區市場的小型公司。

如果由零開始建立一個類似UPS的全國網絡的話,需要很多年時間以及數以十億元計的投資。即使一些購物網站在中國使用自己的配送網絡,但只限於少數幾個大城市。與此不同的是,阿里巴巴選擇利用中國現有的硬件設施、網絡和行業人員,將一系列物流公司和「最後一公里」的快遞員,與其他一些獨立服務商聯合起來,來配送阿里巴巴電商平台所產生的龐大訂單。正如一位觀察家所說,菜鳥所做的,是創造「一個從目前的混亂中脫穎而出的智能物流骨幹」。

投千億人幣建數據共享平台

菜鳥物流在兩年前啟動時,計畫首期投資1000億元,通過自建、共建、合作、改造等多種模式,利用先進的互聯網技術,建立開放、透明、共享的數據應用平台,為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業,提供優質服務,在5至8年內全中國範圍內形成一套開放的社會化倉儲設施網絡。這套智能物流的骨幹建基於雲端與大數據驅動的系統,協調共同投資者和合作夥伴們所擁有的運輸活動、倉庫、卡車車隊與配送中心,提供著實時信息,包括配送中心的使用率、車隊行車路線以及訂單量預測等數據。

目前,菜鳥的物流網絡為每天超過3,000萬宗來自阿里巴巴旗下商城的包裹派送提供服務。然而,菜鳥自身並不派送任何商品。實質上,菜鳥以快遞「物流網絡的網絡」的形式運作。菜鳥的15家戰略物流合作夥伴以及由成千上萬的獨立物流公司,合共運營着1,800個配送中心和超過97,000個交付站。在2014年,這些合作夥伴們在31個省份的超過600個城市,僱用著超過150萬名工作人員。此外,菜鳥網絡還覆蓋了超過20,000個自取點的網絡,為客戶提供最後一公里的派送服務。

以五大戰略向目標進發

董文紅說,菜鳥網絡接下來將在快遞、倉配、跨境、農村和驛站五大戰略方向進發,力爭早日實現包裹國內24小時送達,全球72小時必達的目標。

在國際業務方面,公司已在數個國家建立了倉庫以支持阿里巴巴集團的跨境電子商務活動。透過與DHL、上海圓通速遞和俄羅斯郵政等進行合作,在中美、中澳及中韓之間的進口專線已經開通了。此外,菜鳥已經與海外數十個物流合作夥伴進行了數據對接和業務合作,實現物流信息的同步,讓消費者可以追蹤他們的包裹在全球物流的情況。菜鳥還在有着政府支持的特殊中國海關通道,如透過在杭州、廣州和寧波等多個跨境電商試點開展保稅備貨模式,來降低跨境配送成本。

在鄉村地區配送方面,菜鳥目前服務超過1,200個村莊,包括在寧夏、貴州、吉林、江西、福建、江蘇、浙江與廣東等省份,做到村淘商品送貨入村。菜鳥稱,5月份的數據顯示,遞送到農村地區的包裹中,有20%是在客戶下單當日或次日送達的。菜鳥同樣有能力將大型家電運送到全國超過2,800個地區和縣,甚至西藏。

兩萬個自取點便行消費者

菜鳥亦採取「社會化協同」的方式,建立大量的自取點,讓消費者自行領取所訂購的商品,來加快包裹在城市的配送速度,目前已有大約2萬個自取點投入運作。菜鳥計劃在大學校園和便利店建立更多自取點,還在社區裡與地產開發商如綠城和萬科等合作,形成覆蓋全國主要城市的末端公共服務網絡。

董文红強調,提供快速、可靠的服務對公司的成功,非常關鍵。她敦促快遞公司要避免陷入價格戰爭,甚至因而破壞整個行業的形象。「在中國,物流服務供應商非常分散。」董文紅指出,由於他們無法以服務來競爭,就只好訴諸價格,結果就做成糟糕的服務和不穩定的物流網絡。「菜鳥正在改變這種形勢,將價格競爭轉向服務競爭。」

在技術上,菜鳥應用了雲端運算和大數據來給合作夥伴提供持續及針對服務表現的反饋,以幫助它們提升運營效率和可靠性。正如阿里巴巴集團首席執行官张勇在第一屆菜鳥江湖大會上所說:「物流行業的核心,是物流信息的系統」,而這間「物流公司」最終將是高科技公司。

菜鳥網絡概況︰

菜鳥擴大次日達服務

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