物流機器人「小蠻驢」進駐15所中國高校 緩和開學季快遞小高峰
遲日江山麗,春風花草香。櫻花花瓣在湖北省武漢漫天飛舞的同時,物流機器人「小蠻驢」在粉紫花海中駛入3所武漢的高等院校,協助校園菜鳥驛站應對開學季的快遞小高峰。
中國高校學生度過寒假後,在2月底開始陸續重返校園,加上入春喚起換季添裝的需求,推升校園快遞配送量。有「九省通衢」之稱的武漢,其高校數量及高校快遞規模均位列全中國前矛,座落武漢的華中師範大學、中國地質大學和中南財經政法大學,今年春天分別引入由阿里巴巴達摩院研發的「小蠻驢」,讓機器人將包裹從菜鳥驛站送到宿舍樓。
其中,華中師範大學的菜鳥驛站自開學季開始約半個月以來,已經經歷數輪快遞小高峰,該校的東區驛站日均接收超過1萬件快遞包裹。在最忙碌的時刻,兩台「小蠻驢」機器人來到學校,協助需要送貨上門的師生,把包裹從驛站運往各個宿舍。
達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛表示,本月「小蠻驢」將會先後進駐中國11個城市共15所高校,服務範圍可覆蓋超過30萬校園內的消費者。今後,校園菜鳥驛站還將為師生提供更多「送貨到樓」服務。
「小蠻驢」由阿里巴巴達摩院研發,集成達摩院最前沿的人工智能和自動駕駛技術,若按照最多每車滿載50件常規尺寸的快遞、每天運送10次計算,「小蠻驢」運力可達一天500單,最高速度設定為每小時20公里,相當於一輛正常行駛的電動車速度。自去年9月2020雲棲大會首次面世至今,「小蠻驢」陸續進入多個中國的高校、社區、園區,協助消費者解決「最後一公里」物流配送服務。
延伸閱讀:自動物流機器人「小蠻驢」有何特色?(2020年9月)
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寒假過後,中國高等學校師生陸續重返校園,由阿里巴巴達摩院研發的物流機器人「小蠻驢」本月會先後進駐15所中國高校,協助校園快遞物流的「最後一公里」配送。圖為「小蠻驢」在華中師範大學的留影。
疫情催生物流機器人「無接觸配送」趨勢
在強化學習技術的支持下,即使在擁擠的環境中,「小蠻驢」仍可自行規劃路線,確保包裹送遞效率。它能夠穿梭於密集的人流和車流,遇到障礙物會主動避讓;拐彎之前,它會自動打轉向燈;被同學「調戲」煞停時,它會停定及播放語音訊息:「同學,我正在工作,請讓一讓我!」
華中師範大學校園內有許多起伏的小斜坡,但「小蠻驢」仍能如履平地,安全完成配送任務。阿里巴巴達摩院工程師介紹,為讓「小蠻驢」處理更多複雜的末端路況,研發團隊正在升級路況感知及決策控制等功能,例如賦予更智能的會車博弈能力,彈性處理「對頭車」情況。
武漢是中國大學生最多的城市,2020年在校大學生數量達到約139.9萬。根據中國教育後勤協會及阿里研究院在2019年底發佈的校園快遞統計,2019年中國的高校快遞包裹量接近30億件,擁有84所高校的武漢,在高校快遞數量排名全中國第一,緊隨其後的是成都、南京、鄭州、重慶。
出於校園安全及管理等考慮,大多數中國高校暫未允許快遞員進門送貨,菜鳥驛站等代收點則解決校園包裹的投遞難題。然而,包裹從進校到抵達宿舍的這段「最後一公里」末梢路段也有送貨上門需求,去年新冠疫情更進一步強化高校快遞包裹集中管理、「無接觸配送」的趨勢。
物流機器人的出現,為高校師生提供更多選擇。通過手機應用程式預約,消費者可以讓物流機器人在約定時間送貨至指定地點。
在2020年天貓雙11全球狂歡季期間,由「小蠻驢」領銜的22部物流機器人進入浙江大學杭州紫金港校區,提供無人配送服務。據該校區的菜鳥驛站數據,物流機器人總共配送5萬多件包裹,按每件包裹20分鐘的時間成本計算,共為該校區師生節省近1.7萬小時的取件時間。
延伸閱讀:小蠻驢入駐浙江大學校區 承包天貓雙11包裹配送(2020年11月)
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在強化學習技術的支持下,「小蠻驢」即使身處擁擠環境中仍可以自行規劃路線,確保包裹送遞效率。圖為「小蠻驢」在華中師範大學的留影。
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