詳解企業溫室氣體排放國際核算標準

氣候變化是本世紀社會所面臨的重大挑戰之一，各地經濟發展越來越重視綠色低碳循環經濟模式，中國也明確將碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體佈局。衝量溫室氣體排放需要有科學基礎、客觀標準及量化方式，而溫室氣體核算體系（GHG Protocol）的設計，就為核算溫室氣體排放提供測量標準及方法。

根據世界資源研究所（World Resources Institute，WRI）與世界可持續發展工商理事會（World Business Council for Sustainable Development，WBCSD）的《溫室氣體議定書：企業核算與報告準則》及《溫室氣體議定書：企業價值鏈核算與報告標準》，企業溫室氣體的排放與核算分為範圍1、範圍2和範圍3。阿里巴巴集團最新公佈的低碳戰略及目標，亦是基於此3個範圍而製訂。
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範圍1：直接溫室氣體排放

範圍1定義為「報告企業擁有或控制的營運產生的排放」，意指一家公司直接擁有或控制的排放源所直接排放的溫室氣體，例如公司管有的鍋爐、熔爐、車輛等產生的燃燒排放，或是公司管有的工藝設備進行化工生產時所產生的溫室氣體排放。

以阿里巴巴為例，2020年實體控制範圍之內的直接溫室氣體排放為51萬噸，包括來自使用燃油鍋爐等的固定源燃燒、使用門店製冷設備中產生的逸散性排放、使用自有燃油車輛的移動源排放。

範圍2：外購電力產生的間接溫室氣體排放

範圍2定義為「報告企業消耗的外購的電力、蒸汽、供熱或供冷而產生的排放」。所謂外購電力，是指通過採購或其他方式進入該企業組織邊界內的電力。各公司通過核算範圍2的排放，可以評估改變用電方式和溫室氣體排放成本的相關風險與機會。

再以阿里巴巴為例，2020年因為營運耗電所產生的溫室氣體排放為371萬噸，這些外購電力主要用於雲計算數據中心、零售門店和辦公場所的電力需求。

範圍3：企業價值鏈（上、下游企業）產生的間接溫室氣體排放

範圍3定義為「報告價值鏈上發生的所有間接排放，包括上游和下游的排放而範圍2中並未包括的」。它反映一家公司的整體活動結果，外購原料與燃料的開採和生產、運送外購原料與燃料、員工差旅及上下班通勤期間所產生的溫室氣體排放，都在範圍3的核算當中。

又以阿里巴巴為例，在價值鏈上下游間接產生的溫室氣體排放層面，2020年能夠準確計量的排放量約為529.4萬噸，主要發生在外購的運輸和配送服務中的燃油消耗、租賃的數據中心的外購電力、快遞包裝、購物袋及餐具的使用、租賃倉庫和出租園區，以及員工通勤組成。

若將範圍1、範圍2和範圍3相加，2020年阿里巴巴總溫室氣體排放約為951.4萬噸。

阿里巴巴提出「範圍3+」概念：聯動平台生態參與減碳

數字平台的出現，為企業之間的協同效應帶來更多可能性，例如向合作夥伴提供各種技術和商業創新，為平台參與者的行為和決策提供建議。然而，這樣的作用並沒有體現於企業溫室氣體排放的範圍1至3之內。

阿里巴巴基於自身平台模式和生態開創性提出「範圍3+」的概念，在企業實現範圍1、範圍2、範圍3碳排放的基礎之上，讓阿里巴巴的平台生態中的參與者一同拓展對碳排放的關注視角，努力承擔相應的減碳社會職責。

阿里巴巴的減碳策略及路徑

阿里巴巴的減排策略，將通過減碳、清潔能源替換、抵消和消除的組合來實現。這一策略符合實質性降低大氣圈中溫室氣體濃度的國際標準，並且與《巴黎協定》1.5℃目標的基本原則一致。

共中，對於範圍1和範圍2的營運碳中和，阿里巴巴將主要通過4種減排路徑來達成：1）電氣化和智能化；2）提效減排；3）使用可再生能源；4）碳抵銷及碳消除。

電氣化是減碳的重要路徑，用技術逐漸成熟的電動車替代燃油車將有效地降低燃油產生的排放。例如在Lazada和高鑫零售等物流車隊方面，就計劃在2030年前將所有短途燃油車輛替換成電動車，長途燃油車輛則待旦技術成熟盡快引入。與此同時，阿里巴巴也在研究物流運輸工具的智能化，結合智能化和電動化，可以提高運輸效率，從而起到減碳作用。

範圍2中對電力需求最大的線下零售、阿里雲以及遍布全球的辦公園區等。對於盒馬鮮生、高鑫零售、銀泰百貨這些擁有線下實體店面和倉庫的業務，取暖、照明和冷凍是主要排放源，採取更高效的技術以及發展可再生能源是推動零售低碳運營的主要措施，例如在高鑫零售門店改用照明LED光源、改造高效的中央空調自動化、改造排油煙機自動化控制等多項工程，降低能耗。在工作園區，阿里巴巴以循環經濟的原則展開低碳減排的探索和實踐，為員工提供綠色低碳且健康宜人的工作環境，推動園區綠色技術的創新和進步。

提高可再生能源在電力消費中的比例，是實現範圍1及範圍2碳中和的重要切入點。阿里巴巴將從多個方向入手來不斷提高電力供給的可再生比例。首先會在符合條件的業務場所大力發展「分佈式光伏」，計劃在2030年前，實現全部菜鳥物流園區完成光伏鋪設。同時積極採購清潔能源電力，在中國以外的地區如東南亞，阿里巴巴計劃通過採購可再生能源，在2030年前中和全部電力需求。

範圍3碳排放很大程度上受到價值鏈上、下游活動的影響。具體而言，阿里巴巴對於範圍3的減排策略包括但不限於：

1. 持續提升租賃的數據中心和基礎設施的能效和電力清潔化，例如採用先進液冷技術，使用一體化直流不間斷模組電源及應用自研「倚天710」服務器芯片提升能效。
2. 戰略性採購物流運輸服務和包裝，優先選擇能夠提供電動運輸服務和綠色包裝的供應商，通過開發智能切箱、裝箱算法等多項技術應用來減少包裝用量。
3. 持續展開行動，降低差旅和出行的碳足跡，包括鼓勵員工採取拼車、乘坐公司大巴等出行方式。
4. 逐步落實綠色供應商管理計劃和綠色供應鏈制度，長期推動供應商設定以科學為基礎的減排目標，通過提供低碳、低成本的解決方案和激勵機制幫助加速價值鏈的低碳轉型。

推動「範圍3+」減排的優先行動

推動綠色消費—數字平台上的綠色消費是重要的「範圍3+」減碳場景，也是典型的僅靠能源轉型無法解決的問題。阿里巴巴將從消費者側和商家側兩端推動綠色轉型，倡導綠色行為，提升綠色商品供給，並加強綠色低碳物流和認證等平台服務。通過這些舉措，既幫助消費者提高生活品質，也幫助綠色商品的生產者解決需求問題。在2021年天貓雙11全球狂歡季期間，天貓專門設置綠色會場，從一級能耗家電、新能源汽車、節水產品、綠色食品等品類開始，提升消費者對綠色商品的感知度。

發展閒置經濟—發展閒置經濟和回收的減碳潛力巨大，也是阿里巴巴實現「範圍3+」減碳的重要機遇。傳統的線下二手市場由於缺乏信息和信任機制，閑魚運用數字技術和機制創新，為買賣雙方提供公平可信的交易環境，激發參與者經濟的建立，大大提升閒置物品交易的效率和參與度。

鼓勵綠色出行—如何通過參與者經濟的方式，在消費者出行時提升效率，並鼓勵他們選擇更加綠色的出行方式，是解決問題的關鍵。高德地圖通過智能導航技術及綠色行為激勵兩個方面，推動用戶在出行中實現碳減排。

綠色物流與回收利用—阿里巴巴希望推動所有物流參與者減少每一個快遞包裹的碳排放，實現物流行業綠色低碳發展。在上游，阿里巴巴與商家合作探索可持續低碳供應鏈的解決方案，依托商品庫存數據和智能算法，與行業商家一起建模優化箱型設計，大幅減少倉到倉的物流紙箱使用；在下游，通過在菜鳥驛站鋪設綠色回收箱的快遞包裝回收，鼓勵消費者將舊的快遞箱，轉留給下位消費者寄快遞時使用，讓其再次進入物流末端可回收再利用環節。

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