【投資者日】阿里巴巴全球智能骨幹網成效顯著　新零售「端、鏈、網」佈局深入

面向未來建設數字基礎設施的戰略思考，貫穿阿里巴巴集團21年來的發展歷程。在2020年度投資者日活動上，阿里巴巴集團在數字商業、智慧物流、新零售和雲計算等基礎設施能力的融合與佈局，成為投資者所關注的焦點之一，也為中國以至海外的商品貿易、數字生活及技術協同帶來更多啟示。

「全球智能骨幹網」助疫情後企業復蘇

過去數年，阿里巴巴集團致力投入建設商品流動的底層基礎設施「全球智能骨幹網」，在物流樞紐、跨境幹線、清關及技術系統4個層面，與集團的消費平台及貿易平台協同，改善中小企業生意運行的數字化網絡，也讓企業在眾多不確定因素中突顯強大的韌性和活力。截至今年6月底止12個月，阿里巴巴集團面向物流合作伙伴的數字物流平台，一共處理超過400億件全鏈路數字化覆蓋包裹。

菜鳥網絡總裁萬霖說：「通過數字化升級，快遞發貨、收貨體驗都與以前大不相同。」今年6月，菜鳥驛站及菜鳥裹裹處理的包裹數量同比增長110%；在物聯網技術的幫助下，消費者到菜鳥驛站領取包裹的平均用時，較應用技術前縮短33%。

除了中國境內的物流，阿里巴巴集團也推動國際貿易流通效率提升。外貿商家最先感受到市場回暖，通過海運、空運、中歐班列或海外倉等方式，加快商品運到海外市場。截至6月底，菜鳥全球包裹網絡處理的單日包裹量達到大約400萬個；在2021財年第一季度，全球供應鏈的進口業務成本按年減少20%。

萬霖表示，整個物流核心系統已經部署到中國以外的全球15個國家及地區，可以為全球商家提供整體的物流數字化解決方案，讓菜鳥的跨境「秒級通關」和物流調度系統優勢延伸至海外。

菜鳥網絡總裁萬霖表示，在數字化升級的幫助下，快遞發貨、收貨體驗都跟以前大不相同。

海外中小企業加速入華

突如其來的新冠疫情持續影響全球旅客的出境計劃，但也加速進口消費的線上化，衍生出新需求。例如消費者不能出門買咖啡，可以利用進口咖啡機自己烹調；愛美的女士在家時間長了，願意花更多心機為顏值做細緻護理，來自日韓的美容儀也實現明顯增長。

「今年（2021財年）第一季度，天貓國際支付實物商品交易額（GMV）同比增長超過40%，給了全球非常強的信號：海外品牌紛紛加速進入中國，在天貓國際通過『數字化首店』的經濟效應實現品牌孵化，尋找新的增量。」天貓進出口事業群總裁劉鵬說。

截至今年6月底，全球89個國家及地區的約3萬個品牌，先後通過天貓國際和考拉海購貨通中國消費者，當中包括大批首次進入中國市場的新品牌和小眾品牌，以色列面膜、北美寵物用品、英國香氛及泰國燕窩等紛至沓來。有些商家品牌更進入天貓國際的「億元俱樂部」，達成年銷售過億元人民幣的成績。截至6月底止12個月，在天貓國際及考拉海購平台上錄得銷售過億元人民幣的品牌，已經有超過150家。

在阿里巴巴集團推進的「大進口」戰略下，集團已經在全球六大洲設立海外直採中心及海外倉，單是中國境內的保稅倉面積便超過1,800萬平方呎。

天貓進出口事業群總裁劉鵬稱，雖然疫情阻隔大家的跨境流動，但也加速進口消費的線上化，衍生出新需求。

數字基建助跨境電商加速流轉

阿里巴巴集團旗下東南亞旗艦電商平台Lazada，也把建設數字物流視為核心戰略之一。東南亞地域廣袤、地理特徵多元，物流是電商消費中重要考慮因素。今年9月初，基於和阿里巴巴生態系統多個團隊的協同合作，Lazada通過「阿波羅項目」推出全新的物流平台，改造及加以利用Lazada的智能物流能力及供應鏈網絡，發揮在東南亞地區的核心戰略和獨特優勢。

Lazada集團首席執行官李純表示，Lazada已經在東南亞六個國家（印尼、新加坡、泰國、馬來西亞、越南及菲律賓）建設先進的履約中心，同時設有15個大型分撥中心，近400個「首公里攬收點」及末公里配送站。

截至今年7月底，Lazada擁有超過8,000萬名年度活躍消費者，李純指出，依托「阿波羅項目」的一體化的物流平台及數據驅動的智能路由算法，Lazada得以透過先進的物流基礎設施，讓包裹在東南亞「動起來」。他補充，戰略運用數字技術和物流能力，促進Lazada平台賣家的銷售增長，為阿里巴巴服務海外消費者提供了更好條件。以在地形複雜的印尼為例，在2021財年第一季度，Lazada消費者購買訂單量同比增長超過145%。

Lazada集團首席執行官李純表示，Lazada已經在東南亞六個國家建設先進的履約中心，同時設有15個大型分撥中心，近400個「首公里攬收點」及末公里配送站。

「端、鏈、網」化為城市生活新基建

在2020年度投資者日上，阿里巴巴集團首次展示新零售的深度和廣度，構成「端、鏈、網」佈局：盒馬在中國打造果蔬、畜牧業基地，帶來大量盒馬獨有商品，供應中國200多家門店；約2.9億本地生活服務年交易用戶，超級會員持續快速增長，以餓了麼、天貓超市及盒馬形成城市生活入口；菜鳥遍佈全中國的菜鳥驛站，建設主要城市和社區的終端配送網絡。

作為自營供應鏈系統的探索者，盒馬事業群總裁侯毅在投資者日上披露最新數據：截至今年6月底止12個月，盒馬鮮生的自營、合營及加盟門店從159 家增至227家；年度活躍買家增長至超過2,500萬。

侯毅表示，「商品力」成為盒馬亮眼成績背後的最大功臣，獨特的商品和品牌給消費者帶來驚喜，「我們開發了1,000個以上的自有品牌商品，建立了北美、歐洲、日韓的採購團隊，從全球採購了30%的進口商品。」

為了從產品源頭擴大商品優勢，盒馬已經在中國打造550多家水果、蔬菜、畜牧業基地，帶來大量「只有盒馬有」的獨家商品。今年3月起，盒馬在中國加建加工中心，截至6月底，已經在中國建立3個產地冷鏈倉、41個銷地常溫和冷鏈倉、6個銷地活鮮暫養倉，以及16個銷地加工中心。

阿里巴巴集團在2020年度投資者日活動上，首度展示新零售的「端、鏈、網」佈局。

本地生活服務「開著飛機換了引擎」

阿里巴巴的新零售戰略已經形成包括淘寶、天貓、盒馬、餓了麼、口碑、支付寶等多端在內的立體網絡，廣泛覆蓋各種消費場景。阿里本地生活服務公司總裁、餓了麼首席執行官王磊指出，過去一年是阿里本地服務公司的「整合年」，形容是「在激烈的競爭環境下，開著飛機換了引擎」。

在餓了麼平台，優質商家和優質用戶的增長都超越整體市場表現，業務結構得到優化。王磊介紹，本地生活年度活躍商戶數截至今年6月底已達250萬，新簽全中國連鎖品牌數增加900多家，新簽區域連鎖品牌數增加4,000多家。同時，優質付費會員在疫情影響下依然持續高速增長。

數據穩步提升的同時，餓了麼作為城市生活入口的心智不斷增強。今年7月，餓了麼宣佈全面升級，從送餐到送萬物，聚焦用戶「身邊經濟」。商超、生鮮、鮮花、醫藥等類別都實現高速增長。

當穩定的供應鏈帶來優質商品、龐大的流量入口吸引用戶後，一張遍佈中國的配送網絡就承擔起商品與用戶最終的鏈接。無論是盒馬或餓了麼，新零售物流解決距離消費者「3公里、30分鐘」的需求，而菜鳥驛站則通過全中國的終端配送網絡，解決距離消費者的「最後100米」送遞路程 。

供應鏈建設和「商品力」代表新零售的深度；端和網展示著新零售的廣度。從盒馬、餓了麼到天貓超市、銀泰百貨，阿里巴巴新零售的「端、鏈、網」能力陸續會師，形成完整立體的商業佈局。