物流機器人「小蠻驢」進駐15所中國高校 緩和開學季快遞小高峰
遲日江山麗，春風花草香。櫻花花瓣在湖北省武漢漫天飛舞的同時，物流機器人「小蠻驢」在粉紫花海中駛入3所武漢的高等院校，協助校園菜鳥驛站應對開學季的快遞小高峰。
中國高校學生度過寒假後，在2月底開始陸續重返校園，加上入春喚起換季添裝的需求，推升校園快遞配送量。有「九省通衢」之稱的武漢，其高校數量及高校快遞規模均位列全中國前矛，座落武漢的華中師範大學、中國地質大學和中南財經政法大學，今年春天分別引入由阿里巴巴達摩院研發的「小蠻驢」，讓機器人將包裹從菜鳥驛站送到宿舍樓。
其中，華中師範大學的菜鳥驛站自開學季開始約半個月以來，已經經歷數輪快遞小高峰，該校的東區驛站日均接收超過1萬件快遞包裹。在最忙碌的時刻，兩台「小蠻驢」機器人來到學校，協助需要送貨上門的師生，把包裹從驛站運往各個宿舍。
達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛表示，本月「小蠻驢」將會先後進駐中國11個城市共15所高校，服務範圍可覆蓋超過30萬校園內的消費者。今後，校園菜鳥驛站還將為師生提供更多「送貨到樓」服務。
「小蠻驢」由阿里巴巴達摩院研發，集成達摩院最前沿的人工智能和自動駕駛技術，若按照最多每車滿載50件常規尺寸的快遞、每天運送10次計算，「小蠻驢」運力可達一天500單，最高速度設定為每小時20公里，相當於一輛正常行駛的電動車速度。自去年9月2020雲棲大會首次面世至今，「小蠻驢」陸續進入多個中國的高校、社區、園區，協助消費者解決「最後一公里」物流配送服務。
延伸閱讀：自動物流機器人「小蠻驢」有何特色？（2020年9月）
寒假過後，中國高等學校師生陸續重返校園，由阿里巴巴達摩院研發的物流機器人「小蠻驢」本月會先後進駐15所中國高校，協助校園快遞物流的「最後一公里」配送。圖為「小蠻驢」在華中師範大學的留影。
疫情催生物流機器人「無接觸配送」趨勢
在強化學習技術的支持下，即使在擁擠的環境中，「小蠻驢」仍可自行規劃路線，確保包裹送遞效率。它能夠穿梭於密集的人流和車流，遇到障礙物會主動避讓；拐彎之前，它會自動打轉向燈；被同學「調戲」煞停時，它會停定及播放語音訊息：「同學，我正在工作，請讓一讓我！」
華中師範大學校園內有許多起伏的小斜坡，但「小蠻驢」仍能如履平地，安全完成配送任務。阿里巴巴達摩院工程師介紹，為讓「小蠻驢」處理更多複雜的末端路況，研發團隊正在升級路況感知及決策控制等功能，例如賦予更智能的會車博弈能力，彈性處理「對頭車」情況。
武漢是中國大學生最多的城市，2020年在校大學生數量達到約139.9萬。根據中國教育後勤協會及阿里研究院在2019年底發佈的校園快遞統計，2019年中國的高校快遞包裹量接近30億件，擁有84所高校的武漢，在高校快遞數量排名全中國第一，緊隨其後的是成都、南京、鄭州、重慶。
出於校園安全及管理等考慮，大多數中國高校暫未允許快遞員進門送貨，菜鳥驛站等代收點則解決校園包裹的投遞難題。然而，包裹從進校到抵達宿舍的這段「最後一公里」末梢路段也有送貨上門需求，去年新冠疫情更進一步強化高校快遞包裹集中管理、「無接觸配送」的趨勢。
物流機器人的出現，為高校師生提供更多選擇。通過手機應用程式預約，消費者可以讓物流機器人在約定時間送貨至指定地點。
在2020年天貓雙11全球狂歡季期間，由「小蠻驢」領銜的22部物流機器人進入浙江大學杭州紫金港校區，提供無人配送服務。據該校區的菜鳥驛站數據，物流機器人總共配送5萬多件包裹，按每件包裹20分鐘的時間成本計算，共為該校區師生節省近1.7萬小時的取件時間。
延伸閱讀：小蠻驢入駐浙江大學校區 承包天貓雙11包裹配送（2020年11月）
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在強化學習技術的支持下，「小蠻驢」即使身處擁擠環境中仍可以自行規劃路線，確保包裹送遞效率。圖為「小蠻驢」在華中師範大學的留影。
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