菜鳥網絡新品牌戰略以數據打造智能綠色物流

菜鳥成立至今4年，首度換新形象，公司戰略升級，將會對中小企業及物流公司開放數據，以智能提升未來的物流服務能力。

在「2017全球智慧物流峰會」上，菜鳥網絡宣佈採用全新的品牌標識，寓意融合貨物及數據流動的經營策略，並升級戰略，宣佈將會開放物流技術能力，向中小企業及中小物流公司提供智能供應鏈解決方案，全面提升物流服務能力，進而推動整個物流行業供應鏈路佈局的全面優化；菜鳥又宣佈與多個汽車品牌合作推出未來綠色智慧物流汽車計劃，希望以綠色新能源汽車賦能物流快遞公司，進一步提升物流的效率及服務。

新品牌以智能及綠色為戰略

菜鳥物流本身是一個平台，是一個物流信息中心。

成立至今有四年時間，菜鳥為合作夥伴接入系統，提供大數據產品。目前在菜鳥數據平台上，有70%的中國快遞包裹，數千家國內外物流、倉儲公司作為合作夥伴，並且有200多萬物流及配送人員。2016年中國快遞包裹量已超過了300億件，佔全世界快遞量40%以上。

菜鳥網絡總裁萬霖在峰會上指出，菜鳥運行着全球最大的物流數據庫，每天處理數據超過9萬億條。菜鳥標準化的電子面單在阿里巴巴中國零售平台的採用率高達81%，已經成為行業的數據基礎設施。大數據説明中國快遞業70%的包裹實現了由智慧演算法來分配路徑，人工分發包裹正在逐漸成為歷史。

未來，菜鳥將會加強利用大數據，來賦能更多中小型商家及中小型物流公司，提升整體的物流效率，同時也會進一步推進全球化。菜鳥推出全新品牌標識，也正正融合了貨物和數據的流動，包含了人工智能及世界通用的電腦技術語言。萬霖表示，新品牌意味着菜鳥將持續運用科技的力量，推動傳統物流走向智慧物流轉型。

開放數據助規劃最佳路線

利用大數據的一大實例，就是在菜鳥網絡3000多個合作夥伴，200多萬速遞員一同努力之下，去年「雙11」共發送了6.57億個包裹，在包裹量按年增加了40%、50%的前提下，平均每個包裹的送貨速度按年仍加快了15小時。

阿里巴巴集團董事局主席馬雲指出，未來五至八年，中國的包裹數目有機會增長至每日10億件的龐大規模，遠超於大家現在的想像，世界的物流也將出現巨大變革。他說︰「每年『雙11』最高的包裹量將會成為十年以後每天的平均包裹量，我們必須做好準備。」

菜鳥網絡今次的升級戰略，正正就是為未來的市場變化作出準備部署。萬霖在峰會上介紹，菜鳥希望通過開放數據，來提升中小商家及中小物流公司的物流服務能力。她預計，在未來數年，菜鳥將會為超過1萬個中小品牌提供智能供應鏈解決方案，並且讓每一家物流企業都用上物流雲服務及世界領先的智能設備。

菜鳥將利用大數據及算法，為每一輛車及每一位快遞員提供路線規劃，現時在中國東部地區居民享受到的24小時送達服務，未來也會在中西部地區陸續實現。共享物流網絡訊息，將為消費者帶來更便捷可靠的物流服務。

阿里巴巴集團董事局主席馬雲指出，未來五至八年，中國的包裹數目有機會增長至每日10億件的龐大規模，遠超於大家現在的想像，世界的物流也將出現巨大變革。

國際化方面， 2017年3月22日，阿里巴巴宣佈在馬來西亞成立eWTP首個海外e-hub。萬霖說︰「我們希望能夠從中國連接世界變成世界連接世界。在3月份馬來西亞吉隆玻已經啟動了全世界第一個超級物流樞紐，我們把它作為eWTP這樣一個大的框架的最基礎設施，我們希望這樣的一個基礎設施不僅僅幫助中國消費者觸達馬來西亞的消費者，馬來西亞的商家觸達中國的消費者，我們希望幫助它成為真正全世界連接全世界的物流樞紐。」

更重要的是，B2C的訂製化需求為市場未來大趨勢，跨境物流亦要做好部署，以滿足市場需求。目前，菜鳥網絡有超過50個跨境合作夥伴，覆蓋224個國家和地區的物流服務。

攜手車企推出智能物流車

在利用大數據及算法來規劃路線之際，如何將想法應用到真正的物流場景是最實際的問題。菜鳥網絡與多家汽車公司就一同針對這問題，提出了一個全新的計劃。

菜鳥網絡聯同上汽大通、東風、瑞馳等多家汽車企業共同推出未來綠色智慧物流汽車計劃「ACE」。其中「A」是Asset（資產），「C」是Collaboration（合作），「E」是End-to-End（點對點），意思是善用車輛資源及技術能力，以新能源汽車及大數據分析路線等方法，做到既綠色又智能的物流方案。

據悉，該計畫的目標是，打造100萬輛搭載「菜鳥智慧大腦」系統的新能源物流汽車，讓大數據按訂單情況來為快遞公司、配送員，直接在車上規劃出最佳配送路線。

菜鳥網絡聯同多家汽車企業推出未來綠色智慧物流汽車計劃「ACE」，目標推出100萬輛新能源智能物流車。

於2017年4月，「ACE」的合作方共同研發的新車，在深圳和成都兩個城市進行了試點。以深圳為例，單輛汽車行駛距離減少了約30%，空駛率降低10%，成本節省超過2成。據測算，菜鳥「ACE」計畫的推出，一年可為物流行業節省成本100億元人民幣，相當於減少10萬台車輛使用。

事實上，2016年，中國快遞行業實現連續6年增長率超過50%，日均8500萬個包裹，快遞量達313億件。目前中國社會物流總費用與GDP的比率為14.9%，高於美國的8%。物流車輛空駛率高達30%，新能源車在目前市場佔有率不足2%。因此在節能減排、控制物流成本，以及更善用物流車輛資源減少浪費的大前提下，智能技術發揮十分重要的作用。