王堅︰「城市大腦」將成為城市的基礎設施

阿里巴巴集團技術委員會主席王堅指出，今天一個城市最重要的資源應該是數據，而「城市大腦」將會成為城市的基礎設施。

由阿里巴巴集團技術委員會主席王堅所著的《Being Online》（《在線》一書的繁體中文版）一書近日面世。「在線」顧名思義就是指連接到互聯網，今時今日手機讓大家比以往更深地與線上世界緊扣在一起，不過手機也只是移動互聯網的開端而已，在王堅看來，互聯網會成為基礎設施，在上面流動的數據，將會成為重要的資源，通過計算提煉出價值。王堅指出，這將產生出新的經濟模式，他稱之為「計算經濟」。

九年前王堅就提出了雲技術的開發，足證他具前瞻性的眼光及想法。阿里巴巴集團董事局主席馬雲也在書中的序寫道︰「假如10年前我們就有了博士，今天阿里的技術可能會很不一樣。」他又稱讚王堅的科學精神和堅持的態度，是一位了不起及絕對負責的技術領導者。

近來，阿里雲正在各地推進「城市大腦」項目，這背後跟互聯網、數據及計算都有著密不可分的關係，王堅說︰「『城市大腦』將為世界科技創新提供一個前所未有的探索平台。」

以下是王堅親自分享他對「城市大腦」的看法︰

3至4年前，我對「城市」是毫無瞭解的，當時我在想︰「雲計算如何可被城市所用？」於是我跑了很多個城市去瞭解一下，瞭解他們的問題……

「城市大腦」和「智慧城市」是截然不同的東西，都不能用蘋果比香蕉，而是蘋果比大象。其實把「Smart City」翻譯成「智慧城市」是有問題的。記得美國當年攻打伊拉克的時候用的「Smart Bomb」，那時有翻譯稱為「靈巧炸彈」。「Smart City」實際上是希望城市變得更加靈巧。而智慧城市其實是一個結果。今天智慧城市變了味道，把路燈換成LED 燈或者裝個IP攝像頭，就叫做「Smart City」，這是說不清楚的。一個城市沒有「大腦」怎麼能變得有智慧呢？

有如電網的基礎設施

「城市大腦」強調機器智能（Machine Intelligence），因為城市發展的問題真的不是單靠管理者的大腦就可以解決的。以杭州為例，每天公車9,000多輛、有大約300至500條線路、7,000多個車站、每天接載300至400萬人，這麼複雜的事情，人腦無法規劃出來，這些數據都要靠機器來計算。

其實做城市管理者是很辛苦的，天天都在猜別人（所有市民）出甚麼牌，想要知道老百姓到底在幹甚麼，其實應該要有一個「城市大腦」。今天的科技已經發展到一定程度，「城市大腦」將會成為一個城市新的基礎建設，如以往一個城市最重要的資源是土地、電、水；今天一個城市最重要的資源應該是數據。

就像打牌一樣，高手都是在猜其他人出甚麼牌，但是一個市長永遠不知道市民要打甚麼牌。每天早上大家出門，從哪裡來到哪裡去，沒有人知道，所以一定會造成堵車。利用數據規劃城市，就是要打「明」的牌，如果大家把從哪裡到哪裡的這個數據貢獻給城市，交通擁堵的問題自然很容易解決。一個城市發展到今天，城市的居民願意把自己的數據貢獻給城市，是一種新的文明。

技術發展的推動下，「城市大腦」會成為城市新的基礎建設，其意義就像過去建造城市需要修地鐵等其他基礎設施一樣。建一個交通便捷的城市聽起來很模糊，但是說要建「城市大腦」則很清楚（即通過數據、通過機器智能，優化城市資源，提供管理城市的解決方案）。中國大陸及亞洲地區的人口密度大，城市發展速度比歐美還要快，是很具潛力發展「智慧城市」的地方。

為甚麼說是基礎設施，就好像每個城市都有電網一樣，安裝好，拿了電，你怎樣用是你的事，所以說怎樣去利用數據發揚光大，全是每個城市自己的事情，這是沒有其他人可以幫它去做的；換句話說，其實沒有人可以替代一個城市的市長，而「城市大腦」是把市長的經驗轉化成一個城市可以用的東西，而不是去取代他。每個城市的個性怎麼體現，每個城市的數據不一樣，需要解決的問題也是不一樣。「城市大腦」讓市長可借用機器智慧，去解決城市的問題。「城市大腦」實際上是城市管理者的幫手。

數據助城市進行優化

當你有新的資源——數據，可以優化其他各種資源的使用，以後這個資源使用好的話，一個城市要規劃的不是修更多的路，而是怎麼少修點路，把資源用在其他地方如公園等設施。現在的智慧城市裡沒有資源的概念，在走老舊城市的發展之路，房子愈蓋愈高，路愈修愈多，城市愈來愈大。

8月份的一期《Business week》中有張照片很有意思，展示出由1991年至今全世界的城市「長大」了多少，所有的城市的體積都是愈來愈大，但卻沒有想過怎麼讓城市體積小下來，其實就是靠優化。這個問題要由「城市大腦」來幫助解決。

值得大家注意的是，「城市大腦」屬於城市，不屬於阿里巴巴。其中最主要的是數據，如果要產生價值，就需要雲計算，這是最直接的幫助。更長遠來看，支付寶和信用體系等也是城市不可分割的一部分，「城市大腦」本身會成為一個載體，就像電網催生了很多新的產業，「城市大腦」同樣會催生很多的商業機會。我們就有機會去想一想，有了這個基礎設施，哪些東西可以改變，有哪些新的機會。

過去城市規劃實際就是在規劃地怎麼使用，以後做城市規劃，要規劃數據怎麼使用，不是規劃好了再去想數據的問題。數據是沈澱所得來的，想要每天街上的車少十分之一，一定要很多數據去計算。

舉個例子，每天機場上有多少飛機飛進來、什麼時候到，以及有多少人等等資訊，其實也是城市的一部分，而不只是航空公司的事。這些航空交通對整個城市交通的影響很大，數據是不是應該是城市的一部分呢？但今天不是，任何人都應該考慮，你為城市貢獻了什麼？要想清楚，這個數據是屬於機器的、公司的，還是老百姓的？而要拿這個數據來幹甚麼，應該是老百姓決定。

現在的老百姓都願意把自己的器官或錢捐出來，那麼可不可以把自己從哪裡到哪裡去的數據捐出來？當每個百姓把生活的數據捐給城市時，城市的道路可以是現在的十分之一。很多設施也可以減少很多，樓也可以不用蓋得那麼高。以後城市會越來越小，為城市自身運營所需要的設施越來越少，換過來可以把人們的生活空間變得更寬廣。

數據將改變經濟模式

未來的經濟模式會出現根本的變化，由電力經濟到計算經濟的發展，大家想問題的方法都會改變。數據一定會變成產品的一部分，現在我們利用數據來讓產品賣得好一點，這裡數據並不是這個東西的一部分，但慢慢的數據就要變成產品的一部分。

又例如土地是資源，可是一塊地蓋了酒店就不能再蓋住宅，而數據，則可以用在這裡，同時又用在別的地方。就像今天城市帶動了很多產業，今天城市還沒把數據資源開放出來，開放出來以後，就會有更多人靠數據活下來。而這其實就是人工智慧。我們可以看到經濟模式將會發生一次根本性的變化。

我相信接下來十年會是一個很好的收穫季節，當互聯網、數據及雲計算的運用都穩定下來，就可以有很多發明創造的高峰。

王堅
阿里巴巴集團技術委員會主席