【智能物流】馬雲︰為未來投資千億人幣 菜鳥建智能物流骨幹網

阿里足跡團隊 | 2018-05-31
阿里巴巴集團董事局主席馬雲表示,阿里巴巴和菜鳥將會投資上千億元人民幣,全力以赴來建設智能物流骨幹網。
阿里巴巴集團董事局主席馬雲表示,阿里巴巴和菜鳥將會投資上千億元人民幣,全力以赴來建設智能物流骨幹網。

由菜鳥網絡主辦的「2018全球智慧物流峰會」今日(5月31日)於杭州國際博覽中心舉辦,大會以「新物流時代」為主題,面對全球物流需求不斷上升,物流模式從集裝箱變成包裹的趨勢,阿里巴巴集團董事局主席馬雲擔任峰會主講嘉賓時宣佈,阿里巴巴和菜鳥將會投資上千億元人民幣,全力以赴來建設智能物流骨幹網。

馬雲指,國家智能物流骨幹網由兩部分組成。一個是在國內,要做到任個一個地方24小時必達,把中國物流成本佔國內生產總值(GDP)的比重降到5%以下。另一個是在全球,要沿著一帶一路,按eWTP(世界電子貿易平台,Electronic World Trade Platform)打造全球72小時必達。

峰會還邀請了眾多物流合作夥伴參與演講及展覽,當中包括中國國家郵政局、圓通速遞、中通快遞、申通快遞、上海韻達貨運及百世集團等。

24小時貨通全國   72小時貨通全球

馬雲認為,未來的物流將會從集裝箱變成包裹的模式,今天每天1億的包裹量,將會變成未來每天10億的包裹量,今天就應該為未來做好準備。

「中國是當仁不讓的物流大國。建立智能物流骨幹網,為明天的物流思考,為解決國家、行業和社會的問題思考,這是我們所有物流企業應該投入、應該思考的事情。」馬雲說。

馬雲說,菜鳥過去5年主要在解決電商和自身行業的問題,今後必須為國家、行業、社會解決問題。他認為,物流是製造業中的服務業,也是服務業中的製造業。中國是製造業大國,物流業不僅要自己發展,還應該成為製造業的利潤擔當。

現在中國的物流佔GDP的成本比重達15%,而發達國家是7%至8%,如果利用技術、智慧及機器等各種方法,把物流成本佔GDP比重降到5%以下,可以為製造業創造巨大的利潤空間,這是菜鳥和物流行業應該為國家做的事情。

馬雲指,菜鳥過去5年主要在解決電商和自身行業的問題,今後將攜手行業夥伴為國家、行業、社會解決問題。
馬雲指,菜鳥過去5年主要在解決電商和自身行業的問題,今後將攜手行業夥伴為國家、行業、社會解決問題。

他希望菜鳥將以建設智能物流骨幹網,來建立現代物流體系,解決物流的痛點。希望所有物流企業參與進來,一起為每天10億個包裹準備,一起為解決全社會全行業的問題探索。

他說︰「菜鳥的願望是,24小時貨通全國,72小時貨通全球。在北上廣快快,並不是真的快,在內蒙古、雲南、貴州快,才是真的快。」他希望可以做到,早上在挪威捕獲的三文魚,晚上已能送到杭州;在中國從瑞典買東西,跟在河南買東西沒甚麼區別。

菜鳥推進智能物流  提升全球貨運時效

馬雲指,中國物流行業在過去15年發生了翻天覆地的變化,快遞業、快遞員及快遞企業從零開始,至今都發展至世界規模。

「快遞業幾乎是從零開始,到今天規模全球第一,佔到全球的40%;5年前,中國的快遞包裹創奇蹟的達到92億個,估計到今年將會超過500個。快遞包裹幾乎從零開始,到今天每天有1.3億個,也是世界第一;快遞員從零開始,到今天如果算上外賣人員,有超過500萬名。快遞企業也是從零開始,到今天已經有7家上市公司。」

菜鳥誕生了5年,推動物流業愈來愈智能。菜鳥2013年成立以來,作為技術驅動的社會化物流協同平台,連接了300萬快遞員,3,000萬平方米倉庫,把中國快遞的平均時效從4天以上提速到2.5天。

而「當日達」及「次日達」也已經覆蓋到1,500個區縣5年前,全球跨境物流的平均時效在70天左右,因為菜鳥,今天中國和主要國家之間的物流提速到10天之內。5年前,海關的B2C(商業對消費者)包裹通關量一年100萬個,現在一天就是100萬個;5年前,快遞箱的使用還十分粗放,現在菜鳥用技術演算法優化箱型匹配,一年可以減少7,500萬個紙箱。

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