【「她」經濟】工程系女生做物流？！ Pickupp彭子楓︰大家要跳出框框

香港初創企業Pickupp創辦人之一彭子楓（Crystal）表示，希望通過Pickupp可以善用城市中的閒置人力及物力。

大學讀工程出生、從事物流業……想不想到竟是一位「她」，而不是「他」？

香港初創企業Pickupp創辦人之一彭子楓（Crystal）就是這位「她」。Pickupp通過共享的概念，凝聚市場上空閒的人力物力，通過算法來調配人手及車隊，以低成本的方式進行最後一公里的物流配送。彭子楓坦言，從讀書時期，作為女生的自己已經是少數派，早已習慣。她說︰「其實這個時代，大家不用再受既定的框框所限制，覺得開車、搬貨的一定是男生，運輸物流已經去到一個需要大量協調及策劃的層面，需要大量的溝通工作，相信未來會有更多女生投身這個行業。」

就讓我們以Pickupp為例，了解一下創新的物流行業模式到底是怎樣，為何不再獨是男人的天下？

應對人口密停車費貴兩大痛點

早年在UBER工作時，Crystal就與營運同事開始構想全新的物流概念，曾經想過可不可用共享汽車的方式來送貨，可是發現實際運作及成本控制方面都不太可行，需要在原有的框架上再改良，也要從技術著手提升整體的配送效率。Crystal就跟同事Paco及其大學同學Eric於2016年底開始創業。

Pickupp分析香港市場的特點，總結出人口密度高及停泊車輛成本高兩大痛點，坊間一般會用「民間智慧」來應對這些情況，例如是貨車司機外出工作時，都會帶上一位「跟車」的人員幫忙跑腿及送貨，背後原因是這位工人一小時的人工加上派送所得的效益，會比花銷在停車費上划算，特別是商業中心區如尖沙咀及中環等。

Crystal說︰「我們想過是否要將一個行程分成幾段？或者用不同的方式將倉庫與送貨地點的距離拉近，也參考過現行市場上很多不同的物流公司及共享經濟模式，綜合發現，要不就是成本低但是慢，要不就是很快但成本降不下來。於是我們考慮到如何將貨車變成流動的貨倉，也考慮到與便利店合作，發揮便利店的倉儲功能，也考慮如何將行程分段進行，不能所有訂單都只做點對點。」

凝聚閒置人力  加快派送效率

Pickupp獨有的營運模式是，不管是沒有上班的婦女、年輕人或上班一族，有駕車或沒駕車，駕電單車、私家車或貨車，只要通過應用程式（App）就可分派及接收最順路的訂單，這麼就可以縮短從派遞員接單到派送至消費者手上之間的時間；另一方面，對於一些比較轉折或不便利的地點，Pickupp就會通過移動中的貨車、便利店、小商店，甚至是一些共享辦公室的多餘空間，來作為暫時貨倉或包裹的中轉站，用來減省其中一部分的運送及等待時間。

想到了這樣的模式，也需要有寫應用程式來支持整個流程的運作，並連接起商家及物流員。她表示，最初是由他們提供框架，然後找來印度及以色列的外包公司來寫程式。

Crystal的團隊也希望對這項構想進行驗證，他們也四出聯繫不同的商家夥伴來參與體驗，持續改良App及Pickupp營運上的每個細節。她說︰「最初感興趣的是一些花店、禮物店及嬰兒用品的商戶，即使我們的收費比坊間其他的物流商貴一點，他們還是想用，由此我們看到市場是有需求的。」

Pickupp現時的客戶包括小商家及跨國物流企業。

市場反應積極  持續改良App

Crystal續說，在推出這個Beta試用版時，他們的目標是有做到30個用戶真的在App上面下單，實際第一天就只做到10個左右，一星期後已經差不多30個，3個月後已經有100多個商戶了。

用戶的反應是怎樣？這倒是讓Crystal 有點始料不及，原來在速度方面是需要考慮其他物流及商家營運環節的。Crystal說︰「初期的100個客戶毛利比較高，他們不是那麼在乎價錢，所以我們就把握好這個機會，不斷改進App及運作流程。一開始我們提供2小時及4小時的服務，結果很多人選的竟然是4小時，原因不是人家不想快，而是有很多環節，例如揀貨及包裝等，根本就來不及，所以其實能夠做到當日達就已經很滿意了，甚至有時是安排在晚上派送，對收件人來說是更方便的。」

當從100個客戶拓展更廣闊的客群時，就需要再考慮效益的問題，基本上在首100個之後的商戶，他們賣的產品單價便宜很多，承擔得起的物流成本又與Pickupp最初接到的100個商家有別，Crystal坦言，需要更完善的算法去調配派送工作。

因應各種實況調節派送機制

大概在App試驗到差不多8個月，項目愈趨成熟，於是他們也下定決心要請人，並將App轉為內部開發及營運，希望提升App的負荷能力及服務水平。

Crystal指，Pickupp的App以容量及速度綜合思考組成一套算法，以最適切的成本及派送時間來分派訂單，希望做到效益最大化；同時也加入過濾機制，舉例如果要送鮮花這類要小心處理的貨，就要看看那些送貨員適合來接；甚至也有些送貨員是不可收現金的，就不能接貨到付款的單；又如果貨物太大，即時路線就近，也沒可能找電單車手來接等等。

她說︰「這些都涉及複雜的算法及即時運算，傳統物流公司都不會有這些，例如一家傳統花店要送花，都需要專門僱用一個人，即使旁邊就是零食店，也會用上物流服務，大家也不會想到可以共用一位送貨員，分擔成本。」

她介紹，每位希望申請成為Pickupp物流員的人士，都需要先遞交個人資料，以及到Pickupp公司上培訓課程，Pickupp也會做背景調查，致力確保物流派送服務保持在相若的水平。

此外，Pickupp也讓消費者在每次收貨後評分，這個評分機制也會影響算法的設計，Crystal指，有別於傳統的物流派送模式，通常收到投訴才知那位派送員做得不好。「現在，如果有些很好很勤快的派遞員，我們都可以從評分得知，也可以通過系統多派送訂單給這些派送員，變相也讓他多賺一點收入，做到雙贏。」Pickupp至今已收到20多萬個單一收貨者的評分反饋。

Pickupp提供香港本地四小時送貨服務，大大提升最後一公里的物流配送效率。

提供即日4小時快速派送服務

現時，Pickupp基本提供的是4小時送達服務。而且因為有良好的口碑，Pickupp至今已取得6、7家批量物流公司日常物流配送的訂單，當中包括有進口物流商，由Pickupp負責最後一公里的配送。她說︰「現時我們有六成客戶是進口貨品物流商，他們的特點是清關不定時，想急也急不來，所以基本上，這些貨物都是承諾次日達。」

「但其實次日達要做更多的部署，對技術的要度也更高，例如那些貨要進那個倉，那些貨要先安排即時發出，因此我們在第二年時，就加推了出入倉儲的App，並加上用藍芽掃瞄標簽及即時打印標簽的功能，以加快查找貨物、加快安排派送，以及減少出錯的機會。」

Crystal分享︰「在阿里巴巴香港創業者基金入股之後，很快就介紹了菜鳥、4PX、中通等物流商網絡給我們認識，這無疑是資金以外的重要支持。而在入股後不到一個月，也已經有物流公司在試用我們的服務，縮短細件物件的派送成本及加快派送速度。」

現時Pickupp除了在香港之外，在新加坡、吉隆坡及胡志明市都有業務，四地共有約1.8萬位派送員，付月費的商戶過萬個，有跨國物流企業，也有小至街口檔或小店之類的商家。

鼓勵有想法的女性應該放膽嘗試

作為女性創業家，Crystal呼籲大家可以跳出框框，有新思維，「大家可能覺得開車或搬貨的一定是男生，但是物流運輸未來需要很多協調，需要大家一起來參與及策略，也有大量溝通工作，相信未來會有更多女生投身這個行業。現在開會我依然是少數派，但我相信氣氛會愈來愈好，而且女生可以勇於作更多嘗試。」

事實上，Crystal曾在美國工作3年之後再回港香港。感受過東西文化的她，認為香港兩性平等，不管是參與投資銀行或初創的活動，都會遇到不少女性，但坦白說，女創業家相對是少一點，相信這一點會慢慢改變。

她說︰「現在女性比較大膽，而我認為亞洲的女性更應該放膽一點，因為亞洲男性往往都擔任一家之主，如果要放棄高薪厚職跳出去創業，機會成本是很高的，但女性則完全不同了，沒有那麼大的負擔，遇到有好機會或者有好的點子，更應該放手一試，不要怕失敗。」

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